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汽車鋁合金精密零部件行業(yè)技術(shù)水平及發(fā)展有利驅(qū)動(dòng)因素及挑戰(zhàn)

從20世紀(jì)70年代開始，世界各國(guó)開始提倡節(jié)能減排、綠色環(huán)保，在這個(gè)大背景下，減少汽車能耗，提高能效比便成了汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。汽車的輕量化便是實(shí)現(xiàn)汽車節(jié)能減排目標(biāo)的重要途徑之一，而汽車零部件設(shè)計(jì)與制造的改進(jìn)，便成為被首先考慮的重要手段。零部件的設(shè)計(jì)與制造主要考慮兩個(gè)方面，即使用輕質(zhì)材料與應(yīng)用先進(jìn)制造工藝，使生產(chǎn)出的零部件既滿足輕量化的需求又滿足實(shí)際應(yīng)用的需求。壓鑄工藝在這兩個(gè)方面都存在極大優(yōu)勢(shì)，從而注定了壓鑄工業(yè)將與汽車節(jié)能減排、綠色環(huán)保發(fā)展趨勢(shì)相融合。

1、行業(yè)技術(shù)水平

壓鑄是將液態(tài)或半液態(tài)金屬，在高壓作用下，高速填充壓鑄模的型腔，并在壓力下快速凝固而獲得鑄件的一種方法，是鑄造金屬件技術(shù)中的一種，具有生產(chǎn)速度快、尺寸精度高、切削少、綠色環(huán)保、壓鑄產(chǎn)品力學(xué)性能可靠等優(yōu)點(diǎn)。上世紀(jì)40年代，菲亞特公司研制了鋁合金氣缸蓋并在部分車型上進(jìn)行了應(yīng)用；50年代，德國(guó)汽車公司改進(jìn)了低壓鑄造技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)后蓋、空冷缸蓋等零部件使用鋁合金壓鑄件；60年代，高壓壓鑄技術(shù)的發(fā)展使得鋁合金壓鑄件在汽車中的應(yīng)用大幅增加，逐步取代鑄鐵。美國(guó)、德國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家有著深厚的工業(yè)發(fā)展積淀，在壓鑄技術(shù)方面工藝先進(jìn)、材料數(shù)據(jù)庫(kù)較為完善，設(shè)計(jì)理論成熟，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

壓鑄產(chǎn)品的質(zhì)量?jī)?yōu)劣依賴于模具設(shè)計(jì)的合理性、原材料的選擇、壓鑄及精加工工藝技術(shù)的領(lǐng)先、生產(chǎn)設(shè)備的適配性等。我國(guó)壓鑄行業(yè)中企業(yè)亦是針對(duì)上述提高壓鑄制造質(zhì)量和效率的途徑持續(xù)進(jìn)行研發(fā)攻關(guān)，近年來(lái)我國(guó)壓鑄行業(yè)技術(shù)水平已經(jīng)取得了很大發(fā)展。隨著壓鑄工藝、壓鑄設(shè)備的進(jìn)一步升級(jí)，鋁合金壓鑄件在強(qiáng)度、延展度、耐磨性上得到提升，其應(yīng)用逐漸從中小殼體類向更高強(qiáng)度要求的大型結(jié)構(gòu)件拓展。

近年來(lái)，隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持、下游行業(yè)的需求以及壓鑄工藝技術(shù)的不斷提高，國(guó)內(nèi)壓鑄企業(yè)也在不斷增強(qiáng)自身實(shí)力，形成從基礎(chǔ)工藝到生產(chǎn)流程信息化現(xiàn)代化的全方面提升，在汽車、工業(yè)等行業(yè)出現(xiàn)了一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，同時(shí)拓展了壓鑄件在汽車零部件中的應(yīng)用。以汽車結(jié)構(gòu)件為例，我國(guó)多家壓鑄企業(yè)采用高真空壓鑄等先進(jìn)技術(shù)，突破了壓鑄件不能熱處理的狀況，實(shí)現(xiàn)了汽車壓鑄結(jié)構(gòu)件的量產(chǎn)。未來(lái)，我國(guó)壓鑄企業(yè)將繼續(xù)深耕集成化能力，提高自動(dòng)化生產(chǎn)程度，與車企深入合作通過豐富的技術(shù)實(shí)力與及時(shí)的市場(chǎng)服務(wù)繼續(xù)擴(kuò)大自身市場(chǎng)規(guī)模。

資料來(lái)源：普華有策

2、行業(yè)發(fā)展有利驅(qū)動(dòng)因素

（1）產(chǎn)業(yè)政策的大力支持

近年來(lái)，隨著我國(guó)工業(yè)化轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)改革的逐步深入，我國(guó)大力扶持汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)并支持輕質(zhì)金屬相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。從鋁合金的應(yīng)用角度來(lái)看，根據(jù)我國(guó)“十四五規(guī)劃”和國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)頒布的《工業(yè)“四基”發(fā)展目錄（2016年版）》，我國(guó)支持“高強(qiáng)鋁合金”、“高性能鋁合金”、“鋁及鎂合金壓力下鑄造成形工藝（低壓、半固態(tài)、高真空壓鑄）”等基礎(chǔ)材料與生產(chǎn)工藝的發(fā)展；2020年，工信部制定《鋁行業(yè)規(guī)范條件》，進(jìn)一步加快鋁產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推進(jìn)鋁行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，實(shí)現(xiàn)鋁產(chǎn)業(yè)的快速高質(zhì)量發(fā)展。

從壓鑄行業(yè)的角度來(lái)看，以鋁合金為原材料的壓鑄企業(yè)受到國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的支持。2019年，國(guó)家發(fā)改委修訂發(fā)布了《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整調(diào)整目錄（2019年本）》，其中將汽車行業(yè)中輕量化材料應(yīng)用鋁合金等列為鼓勵(lì)類行業(yè)，明確了鋁合金等輕質(zhì)材料在汽車行業(yè)中的重要作用。2016年，工業(yè)和信息化部頒布的《有色金屬工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016－2020年）》，提出發(fā)展“高性能鋁合金汽車面板，汽車防碰撞系統(tǒng)用泡沫鋁結(jié)構(gòu)件，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)件用鋁合金精密鍛件和鋁硅合金壓鑄件”等輕質(zhì)鋁合金材料。

從下游的汽車行業(yè)來(lái)看，我國(guó)已經(jīng)在頒布和修訂的諸多政策中提出要促進(jìn)和支持汽車產(chǎn)業(yè)以及與汽車相關(guān)的鋁合金行業(yè)發(fā)展，如《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》《綠色出行行動(dòng)計(jì)劃（2019—2022年）》《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》等。這些政策提出要擴(kuò)大汽車消費(fèi)，鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展，推動(dòng)高性能輕質(zhì)合金在車身、零部件和整車中的應(yīng)用。未來(lái)，汽車行業(yè)在政策的指導(dǎo)下快速健康發(fā)展，汽車鋁合金精密零部件行業(yè)也會(huì)得到較好的發(fā)展。

（2）汽車輕量化促進(jìn)壓鑄行業(yè)的發(fā)展

汽車輕量化是節(jié)能減排的重要途徑，也是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向之一，降低汽車的質(zhì)量不僅可以降低汽車的能源消耗，亦可以使新能源汽車攜帶更多的電池包提升續(xù)航能力。鋁合金是主要的汽車輕量化材料之一，在汽車輕量化技術(shù)發(fā)展過程中扮演的重要角色。按照我國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)編著的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，我國(guó)汽車輕量化技術(shù)發(fā)展目標(biāo)包括汽車上鋁合金使用量的不斷提高，并計(jì)劃在2030年單車鋁合金用量達(dá)到350千克。因此，汽車輕量化趨勢(shì)為未來(lái)汽車鋁合金精密零部件的發(fā)展提供了良好機(jī)遇。

（3）汽車零部件全球化采購(gòu)與國(guó)產(chǎn)化替代趨勢(shì)促進(jìn)我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出了全球化采購(gòu)與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。各大整車廠商出于成本等因素考慮，往往會(huì)選擇在具有生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)的國(guó)家與地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，通過全球采購(gòu)的方式實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，大型汽車零部件廠商，也會(huì)跟隨整車廠商的全球化采購(gòu)，選擇將部分零部件工廠設(shè)置在對(duì)應(yīng)的具有成本優(yōu)勢(shì)的國(guó)家和地區(qū)，以實(shí)現(xiàn)就近服務(wù)，保證與整車廠商之間的合作。

從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，近年來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，新能源汽車領(lǐng)域取得了優(yōu)異的成績(jī)，依靠國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)規(guī)模以及成本優(yōu)勢(shì)，部分優(yōu)質(zhì)自主零部件廠商憑借自身技術(shù)積累以及技術(shù)引進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了部分零件的深度進(jìn)口替代。隨著我國(guó)新能源汽車的持續(xù)投入與發(fā)展，我國(guó)汽車零部件企業(yè)將進(jìn)一步拓展市場(chǎng)。此外，世界汽車產(chǎn)銷量保持持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，下游市場(chǎng)需求較為穩(wěn)定。全球汽車整車廠商亦在逐漸降低零部件自制比率，全球化采購(gòu)趨勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)，為我國(guó)具備先進(jìn)制造能力的本土汽車鋁合金精密零部件供應(yīng)商提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。

3、行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

（1）我國(guó)企業(yè)規(guī)模與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力仍待提升

我國(guó)汽車工業(yè)起步較晚，與較早發(fā)展汽車工業(yè)的發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)汽車工業(yè)基礎(chǔ)較為薄弱在整體技術(shù)水平等方面也有欠缺，尤其是在高技術(shù)含量的零部件領(lǐng)域。從企業(yè)規(guī)模的角度而言，我國(guó)汽車零部件企業(yè)規(guī)模相對(duì)較小，根據(jù)汽車新聞網(wǎng)(autonews)歐洲版2021年度全球汽車零部件百?gòu)?qiáng)榜統(tǒng)計(jì)結(jié)果，我國(guó)在2021年度汽車零部件百?gòu)?qiáng)榜中僅占據(jù)8個(gè)席位，相較于德國(guó)、日本、美國(guó)等傳統(tǒng)汽車制造業(yè)強(qiáng)國(guó)差異明顯。另一方面，從技術(shù)的角度而言，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)實(shí)力方面存在一定額度欠缺，難以在國(guó)際市場(chǎng)中形成較強(qiáng)品牌競(jìng)爭(zhēng)力，不利于經(jīng)濟(jì)效益的擴(kuò)大化，帶動(dòng)我國(guó)汽車鋁合金精密零部件產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。

（2）我國(guó)企業(yè)資金實(shí)力與融資渠道有限

相較于已經(jīng)在汽車零部件行業(yè)發(fā)展多年的全球性大型汽車零部件廠商相比，我國(guó)汽車零部件企業(yè)在資金實(shí)力上也有著一定的差距。汽車零部件研發(fā)生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，汽車零部件產(chǎn)品的類型也較多，行業(yè)內(nèi)企業(yè)需要投入大量資金在研發(fā)與設(shè)備采購(gòu)中。此外，汽車零部件企業(yè)需要保持較強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)能力以提升企業(yè)技術(shù)實(shí)力，維持企業(yè)在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)地位。相較于國(guó)外大型企業(yè)，我國(guó)汽車零部件企業(yè)往往融資渠道較為單一，資金來(lái)源較多依賴自身運(yùn)營(yíng)資金與銀行融資，不利于汽車鋁合金精密零部件企業(yè)持續(xù)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)。

（3）我國(guó)有色金屬壓鑄人才匱乏

壓鑄及有色合金鑄造業(yè)需要大量高精尖研發(fā)人才、復(fù)合型管理人才以及已經(jīng)具有豐富經(jīng)驗(yàn)的一線操作人員。但是，我國(guó)尚沒有形成針對(duì)壓鑄及有色合金鑄造的學(xué)歷教育和非學(xué)歷教育體系，無(wú)法向相關(guān)企業(yè)輸送足夠的專業(yè)人才，相關(guān)人才需要在企業(yè)工作中才能習(xí)得足夠的專業(yè)知識(shí)，人才培養(yǎng)周期較長(zhǎng)，汽車鋁合金精密零部件領(lǐng)域人才相對(duì)匱乏。

4、行業(yè)進(jìn)入壁壘

（1）技術(shù)壁壘

汽車鋁合金精密零部件在生產(chǎn)過程中要考慮到材料的選擇、材料的優(yōu)化、模具開發(fā)、壓鑄、精加工等一系列難點(diǎn)，還需要與客戶直接進(jìn)行溝通，參與到產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，這些難點(diǎn)都要求壓鑄件生產(chǎn)企業(yè)具備較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力與人才儲(chǔ)備。此外，鋁合金熔煉、壓鑄、后道處理過程中的安全與防護(hù)措施，對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)和人員專業(yè)性等提出了較高要求。最后，整車制造商與零部件各級(jí)制造商相互介入研發(fā)已隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)化分工日益明顯而成為趨勢(shì)，這種上下游同步研發(fā)模式對(duì)零部件供應(yīng)商的自主研發(fā)、快速響應(yīng)和持續(xù)創(chuàng)新能力提出了較高要求。因此，行業(yè)新進(jìn)入者受限于經(jīng)驗(yàn)積累、工藝?yán)斫庖约俺跗谘邪l(fā)實(shí)力不足，很難在較短時(shí)間內(nèi)具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（2）資金壁壘

汽車鋁合金精密零部件行業(yè)資本投入大，回報(bào)周期長(zhǎng)，需要持續(xù)地進(jìn)行研發(fā)投入與固定資產(chǎn)投入。一方面壓鑄生產(chǎn)過程中需要大量?jī)r(jià)格較高的機(jī)器設(shè)備，如國(guó)際領(lǐng)先的壓鑄中心、機(jī)加工中心、點(diǎn)冷機(jī)、檢測(cè)設(shè)備等，以保證生產(chǎn)產(chǎn)品的外觀要求、精度要求。另一方面，在生產(chǎn)汽車零部件的項(xiàng)目中，下游客戶往往會(huì)針對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)行反復(fù)研發(fā)、改進(jìn)與測(cè)試，驗(yàn)收周期較長(zhǎng)，期間業(yè)內(nèi)企業(yè)需要持續(xù)進(jìn)行研發(fā)投入以保證可以及時(shí)滿足下游客戶的各項(xiàng)需求及改動(dòng)，往往一項(xiàng)大型壓鑄零部件從立項(xiàng)到批量生產(chǎn)需要較長(zhǎng)時(shí)間，且資金投入較大。壓鑄行業(yè)較大的資金投入成為新進(jìn)者進(jìn)入壓鑄行業(yè)的壁壘。

（3）客戶壁壘

全球各大整車制造商與跨國(guó)大型汽車零部件制造商在選擇上游汽車零部件配套供應(yīng)商時(shí)，有一套嚴(yán)格的質(zhì)量體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說，壓鑄行業(yè)新進(jìn)者要成為合格的汽車零部件供應(yīng)商，首先需要通過IATF16949質(zhì)量體系認(rèn)證。IATF16949是全球通用的汽車行業(yè)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)汽車行業(yè)的特殊性，強(qiáng)調(diào)了安全相關(guān)部件、產(chǎn)品可追溯性、企業(yè)責(zé)任、缺陷預(yù)防等方面的要求，與汽車關(guān)鍵業(yè)務(wù)密切相關(guān)，因此該體系認(rèn)證成為了汽車零部件供應(yīng)商的入門要求。

此外，汽車整車制造商與大型跨國(guó)汽車零部件制造商還有著各自建立的嚴(yán)格的供應(yīng)商審核標(biāo)準(zhǔn)，在選擇供應(yīng)商時(shí)該類大型廠商會(huì)對(duì)供應(yīng)商的各類生產(chǎn)環(huán)節(jié)與制造工藝進(jìn)行打分，經(jīng)審核通過后方可進(jìn)入大型廠商的供應(yīng)鏈體系中。

最后，在相關(guān)零部件進(jìn)行批量生產(chǎn)前還需履行嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）與生產(chǎn)件批準(zhǔn)成形（PPAP），并需要經(jīng)過反復(fù)驗(yàn)證與試驗(yàn)驗(yàn)收合格方可投入生產(chǎn)。一旦雙方合作關(guān)系確立，整車制造商與零部件制造商一般不會(huì)輕易更換相應(yīng)零部件的配套供應(yīng)商，以此保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性、產(chǎn)品的可追溯性并節(jié)省后期測(cè)試成本。

因此，下游客戶嚴(yán)格的供應(yīng)商認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)以及客戶與供應(yīng)商之間較為牢固的合作關(guān)系對(duì)汽車鋁合金精密零部件行業(yè)新進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)者形成了較高的行業(yè)壁壘。

更多行業(yè)資料請(qǐng)參考普華有策咨詢《2022-2028年汽車鋁合金精密零部件行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》，同時(shí)普華有策咨詢還提供產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項(xiàng)目可行性報(bào)告、十四五規(guī)劃、BP商業(yè)計(jì)劃書、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。

第一章汽車鋁合金精密零部件行業(yè)相關(guān)概述

第一節(jié) 汽車鋁合金精密零部件行業(yè)定義及分類

一、行業(yè)定義

二、行業(yè)特性及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位及影響

第二節(jié) 汽車鋁合金精密零部件行業(yè)特點(diǎn)及模式

一、汽車鋁合金精密零部件行業(yè)發(fā)展特征

二、汽車鋁合金精密零部件行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式

第三節(jié) 汽車鋁合金精密零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

二、汽車鋁合金精密零部件行業(yè)主要上游2017-2022年上半年供給規(guī)模分析

三、汽車鋁合金精密零部件行業(yè)主要上游2017-2022年上半年價(jià)格分析

四、汽車鋁合金精密零部件行業(yè)主要上游2022-2028年發(fā)展趨勢(shì)分析

五、汽車鋁合金精密零部件行業(yè)主要下游2017-2022年上半年發(fā)展概況分析

六、汽車鋁合金精密零部件行業(yè)主要下游2022-2028年發(fā)展趨勢(shì)分析

第二章汽車鋁合金精密零部件行業(yè)全球發(fā)展分析

第一節(jié) 全球汽車鋁合金精密零部件市場(chǎng)總體情況分析

一、全球汽車鋁合金精密零部件行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)

二、全球汽車鋁合金精密零部件市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

三、全球汽車鋁合金精密零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

四、全球汽車鋁合金精密零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

五、全球汽車鋁合金精密零部件市場(chǎng)區(qū)域分布

第二節(jié) 全球主要國(guó)家（地區(qū)）市場(chǎng)分析

一、歐洲

1、歐洲汽車鋁合金精密零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

2、歐洲汽車鋁合金精密零部件市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

3、2022-2028年期間歐洲汽車鋁合金精密零部件行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

二、北美

1、北美汽車鋁合金精密零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

2、北美汽車鋁合金精密零部件市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

3、2022-2028年期間北美汽車鋁合金精密零部件行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

三、日韓

1、日韓汽車鋁合金精密零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

2、日韓汽車鋁合金精密零部件市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

3、2022-2028年期間日韓汽車鋁合金精密零部件行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

四、其他

第三章汽車鋁合金精密零部件所屬行業(yè)2022-2028年規(guī)劃概述

第一節(jié) 2017-2022年上半年汽車鋁合金精密零部件行業(yè)發(fā)展回顧

一、2017-2022年上半年汽車鋁合金精密零部件行業(yè)運(yùn)行情況

二、2017-2022年上半年汽車鋁合金精密零部件行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

三、2017-2022年上半年汽車鋁合金精密零部件行業(yè)發(fā)展成就

第二節(jié) 汽車鋁合金精密零部件行業(yè)所屬2022-2028年規(guī)劃解讀

一、2022-2028年規(guī)劃的總體戰(zhàn)略布局

二、2022-2028年規(guī)劃對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

三、2022-2028年規(guī)劃的主要目標(biāo)

第四章 2022-2028年期間行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 2022-2028年期間世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)

第二節(jié) 2022-2028年期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的形勢(shì)

第三節(jié) 2022-2028年期間我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易預(yù)測(cè)

第四節(jié)2022-2028年期間行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

第五節(jié)2022-2028年期間行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

第五章普華有策對(duì)汽車鋁合金精密零部件行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r

第一節(jié) 汽車鋁合金精密零部件行業(yè)特性分析

第二節(jié) 汽車鋁合金精密零部件產(chǎn)業(yè)特征與行業(yè)重要性

第三節(jié) 2017-2022年上半年汽車鋁合金精密零部件行業(yè)發(fā)展分析

一、2017-2022年上半年汽車鋁合金精密零部件行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

二、2017-2022年上半年汽車鋁合金精密零部件行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

三、2022-2028年區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

第四節(jié) 2017-2022年上半年汽車鋁合金精密零部件行業(yè)規(guī)模情況分析

一、行業(yè)單位規(guī)模情況分析

二、行業(yè)人員規(guī)模狀況分析

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況分析

四、行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模狀況分析

第五節(jié) 2017-2022年上半年汽車鋁合金精密零部件行業(yè)財(cái)務(wù)能力分析與2022-2028年預(yù)測(cè)

一、行業(yè)盈利能力分析與預(yù)測(cè)

二、行業(yè)償債能力分析與預(yù)測(cè)

三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析與預(yù)測(cè)

四、行業(yè)發(fā)展能力分析與預(yù)測(cè)

第六章 POLICY對(duì)2022-2028年期間我國(guó)汽車鋁合金精密零部件市場(chǎng)供需形勢(shì)分析

第一節(jié) 我國(guó)汽車鋁合金精密零部件市場(chǎng)供需分析

一、2017-2022年上半年我國(guó)汽車鋁合金精密零部件行業(yè)供給情況

1、我國(guó)汽車鋁合金精密零部件行業(yè)供給分析

2、重點(diǎn)企業(yè)供給及占有份額

二、2017-2022年上半年我國(guó)汽車鋁合金精密零部件行業(yè)需求情況

1、汽車鋁合金精密零部件行業(yè)需求市場(chǎng)

2、汽車鋁合金精密零部件行業(yè)客戶結(jié)構(gòu)

3、汽車鋁合金精密零部件行業(yè)區(qū)域需求結(jié)構(gòu)

三、2017-2022年上半年我國(guó)汽車鋁合金精密零部件行業(yè)供需平衡分析

第二節(jié) 汽車鋁合金精密零部件產(chǎn)品市場(chǎng)應(yīng)用及需求預(yù)測(cè)

一、汽車鋁合金精密零部件產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)總體需求分析

1、汽車鋁合金精密零部件產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)需求特征

2、汽車鋁合金精密零部件產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)需求總規(guī)模

二、2022-2028年期間汽車鋁合金精密零部件行業(yè)領(lǐng)域需求量預(yù)測(cè)

1、2022-2028年期間汽車鋁合金精密零部件行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品功能預(yù)測(cè)

2、2022-2028年期間汽車鋁合金精密零部件行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品市場(chǎng)格局預(yù)測(cè)

第七章我國(guó)汽車鋁合金精密零部件行業(yè)運(yùn)行分析

第一節(jié) 我國(guó)汽車鋁合金精密零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、我國(guó)汽車鋁合金精密零部件行業(yè)發(fā)展階段

二、我國(guó)汽車鋁合金精密零部件行業(yè)發(fā)展總體概況

第二節(jié) 2017-2022年上半年汽車鋁合金精密零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、2017-2022年上半年我國(guó)汽車鋁合金精密零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

二、2017-2022年上半年我國(guó)汽車鋁合金精密零部件行業(yè)發(fā)展分析

三、2017-2022年上半年中國(guó)汽車鋁合金精密零部件企業(yè)發(fā)展分析

第三節(jié) 2017-2022年上半年汽車鋁合金精密零部件市場(chǎng)情況分析

一、2017-2022年上半年中國(guó)汽車鋁合金精密零部件市場(chǎng)總體概況

二、2017-2022年上半年中國(guó)汽車鋁合金精密零部件市場(chǎng)發(fā)展分析

第四節(jié) 我國(guó)汽車鋁合金精密零部件市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析

一、汽車鋁合金精密零部件市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制組成

二、汽車鋁合金精密零部件市場(chǎng)價(jià)格影響因素

三、2017-2022年上半年汽車鋁合金精密零部件價(jià)格走勢(shì)分析

四、2022-2028年期間汽車鋁合金精密零部件價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)

第八章 POLICY對(duì)中國(guó)汽車鋁合金精密零部件市場(chǎng)規(guī)模分析

第一節(jié) 2017-2022年上半年中國(guó)汽車鋁合金精密零部件市場(chǎng)規(guī)模分析

第二節(jié) 2017-2022年上半年我國(guó)汽車鋁合金精密零部件區(qū)域結(jié)構(gòu)分析

第三節(jié) 2017-2022年上半年中國(guó)汽車鋁合金精密零部件區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模

一、2017-2022年上半年?yáng)|北地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

二、2017-2022年上半年華北地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

三、2017-2022年上半年華東地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

四、2017-2022年上半年華中地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

五、2017-2022年上半年華南地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

六、2017-2022年上半年西部地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

第四節(jié) 2022-2028年中國(guó)汽車鋁合金精密零部件區(qū)域市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

一、2022-2028年?yáng)|北地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

二、2022-2028年華北地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

三、2022-2028年華東地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

四、2022-2028年華中地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

五、2022-2028年華南地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

六、2022-2028年西部地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第九章普●華●有●策對(duì)2022-2028年汽車鋁合金精密零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整分析

第一節(jié) 汽車鋁合金精密零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析

一、市場(chǎng)細(xì)分充分程度分析

二、下游應(yīng)用領(lǐng)域需求結(jié)構(gòu)占比

三、領(lǐng)先應(yīng)用領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)分析（所有制結(jié)構(gòu)）

第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

一、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的構(gòu)成

二、產(chǎn)業(yè)鏈條的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析

第十章汽車鋁合金精密零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析

第一節(jié) 汽車鋁合金精密零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析

一、行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)

二、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)結(jié)果分析

三、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)評(píng)價(jià)及構(gòu)建建議

第二節(jié) 中國(guó)汽車鋁合金精密零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力剖析

第三節(jié) 汽車鋁合金精密零部件行業(yè)SWOT分析

一、汽車鋁合金精密零部件行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析

二、汽車鋁合金精密零部件行業(yè)劣勢(shì)分析

三、汽車鋁合金精密零部件行業(yè)機(jī)會(huì)分析

四、汽車鋁合金精密零部件行業(yè)威脅分析

第十一章 2022-2028年期間汽車鋁合金精密零部件行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第一節(jié) 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

一、汽車鋁合金精密零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

1、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)

2、潛在進(jìn)入者分析

3、替代品威脅分析

4、供應(yīng)商議價(jià)能力

5、客戶議價(jià)能力

6、競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)總結(jié)

二、汽車鋁合金精密零部件行業(yè)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)格局分析

1、不同規(guī)模企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

2、不同所有制企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

3、不同區(qū)域企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

三、汽車鋁合金精密零部件行業(yè)集中度分析

1、市場(chǎng)集中度分析

2、企業(yè)集中度分析

3、區(qū)域集中度分析

4、集中度格局展望

第二節(jié) 中國(guó)汽車鋁合金精密零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述

一、汽車鋁合金精密零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況

二、重點(diǎn)企業(yè)市場(chǎng)份額占比分析

三、汽車鋁合金精密零部件行業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

1、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比分析

2、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對(duì)比分析

3、重點(diǎn)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入對(duì)比分析

4、重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比分析

5、重點(diǎn)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析

第三節(jié) 2017-2022年上半年汽車鋁合金精密零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

一、2017-2022年上半年國(guó)內(nèi)外汽車鋁合金精密零部件競(jìng)爭(zhēng)分析

二、2017-2022年上半年我國(guó)汽車鋁合金精密零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

三、我國(guó)汽車鋁合金精密零部件市場(chǎng)集中度分析

四、國(guó)內(nèi)主要汽車鋁合金精密零部件企業(yè)動(dòng)向

五、國(guó)內(nèi)汽車鋁合金精密零部件企業(yè)擬在建項(xiàng)目分析

第四節(jié) 汽車鋁合金精密零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

一、提高汽車鋁合金精密零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略

二、影響汽車鋁合金精密零部件企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的因素及提升途徑

第十二章普華有策對(duì)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析

第一節(jié) 企業(yè)五

一、企業(yè)概況及汽車鋁合金精密零部件產(chǎn)品介紹

二、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

三、企業(yè)主要利潤(rùn)指標(biāo)分析